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避免蓄电池充电误区

发布日期:2019-04-16 17:24:45
不进行初充电
 
蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。
 
不进行补充充电
 
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
 
蓄电池过充电
 
蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
 
充电时极性充反
 
由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。
 
 
 
 
 
汽车蓄电池的种类及其特点?
行车途中没油和没电无疑是最尴尬的事情,如果没油还可以使用备用油或者去加油站打油,但是没电只能等着被拖车或者救援了。由于大多数车主平时对汽车蓄电池一般并不关注,所以因为蓄电池造成的问题并不算少见,所以我们在这里还是提醒大家要对它给予一定的重视。汽车蓄电池种类车辆蓄电池的主要作用是起动发动机,并在发动机低转速下,给全车电气设备供电。对汽车用蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。 汽车蓄电池包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池,现代小汽车基本上都采用免维护蓄电池。